作者：马克.埃利斯（Mark Ellis）
翻译：禧年号角（翻译亦参考了其它中文翻译）
9月28日星期五那一天，在距印度尼西亚省会城市帕鲁48英里的苏拉威西中部山区，发生了7.5级地震。仅仅几分钟后，水下滑坡引发了一场3到6米高的海啸，席卷了帕鲁和其他沿海地区。
由于帕鲁的位置是在一个狭窄的海湾尽头，加剧了海啸的冲击。至少有1200人死亡，周边地区的小村庄被完全冲走。由于印尼偏远地区的通讯条件很差，死亡人数有可能会急剧增加。
印尼巴泽航空（Batik Air）机长马菲拉 (Captain Mafella)在灾难发生的那一天感觉很奇怪。他说：“整个星期五我一直感到不安，但不知道为什么。”
为了摆脱这些不安的感觉，这位虔诚的基督徒，从印尼乌戎潘当（Ujung Pandang）机场到帕鲁机场一直大声地唱着崇拜歌曲。“通常我只是哼唱，但那天我想尽我所能地赞美主”，他说。最终，他的穆斯林副驾驶开玩笑地说：“我认为你应该制作一张崇拜歌曲CD。”
当他们即将降落在帕鲁机场时，天空晴朗，但是风太强了，他“听到了他心中的声音”，告诉他在降落前再次转圈。
印尼帕鲁机场挤在两座山脉之间，降落有一定危险，这让一些基督徒飞行员想到诗篇中的“死荫的幽谷”，为了提醒自己要在降落中格外小心，他们常常吟诵诗篇23章4节。因此立刻，马菲拉就吟诵起了这节经文：
“我虽然行过死荫的幽谷，也不怕遭害，因为你与我同在；你的杖、你的竿，都安慰我”。
着陆成功后，圣灵再次提醒马菲拉机长，让他心里感到需要更快点。因此，他指示机组人员在返回雅加达之前休息20分钟，这比通常的时间要短一些。
他回忆说：“我甚至没有离开驾驶舱，并要求控制塔允许我们提前3分钟离开。”
在获得了已故空中管制员阿贡（Anthonius Gunawan Agung）的起飞许可后，他们准备起飞了。
马菲拉机长感到情况是如此紧急，甚至违反了飞行程序，在起飞过程中接管了副驾驶员的工作，好让飞机加速离开。
起飞到来的那一刻，马菲拉机长沿着机场跑道疾驶。“不知为什么，我的手一直握住操作杆，好让飞机起飞时不断加速。”
他当时并不知道大地震袭击了帕鲁，但两位飞行员都能感到这架飞机在左右摇晃。穆斯林副机长看了一眼机长，眼神里充满了恐惧。
他说：“如果我在三分钟后起飞，将无法拯救140名乘客，因为跑道上的沥青正在像风中的窗帘一样上下移动。”
起飞几分钟后，他试图与机场控制塔沟通，但阿贡没有回应。
然后他低下头，看到了一种不寻常的景象。“海岸上的海水正在形成一个非常大的洞，以致于甚至可以看到海底，”他说，“我看到这个洞变得越来越大，太奇怪了。”
原来在在海啸发生之前，海岸线经常会急剧地后退，暴露出通常被淹没的区域。
当飞机抵达乌戎潘当机场时，他被告知帕鲁发生了地震和海啸。
那位21岁的空中管制员阿贡，确保马菲拉的飞机——最后离开机场的飞机——安全起飞以后，才在地震最严重的时候从破损的控制塔上跳下来。
马菲拉机长说：“他们说，人们试图打电话给他，让他离开控制塔，但他说，‘不，还有飞机没有起飞。’然后屋顶开始坍塌，他才跳了下来。
不幸的是，他跳下来的时候，摔断了腿、胳膊和肋骨，结果在去医院的路上死于内伤。
马菲拉感动地说：“在最困难的时候，就在那生死决定的时刻，他一直等我安全离开以后才逃离，因此我称他为我的‘守护天使’。”与马菲拉机长一样，许多人也把这位空中管制员当做英雄。
最后，马菲拉机长总结说：“听到上帝的声音对我们非常重要。”
他说：“无论发生什么，我们必须保持冷静，而不是恐慌，这样我们才能清楚地听到上帝借着圣灵带给我们的声音。”
我们今天可以从马菲拉机长的见证中汲取教训和祝福。
阿们！
（本文线索由“溪边树”提供，特此感谢）
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